La crisi del transport públic a la comarca ha assolit un punt crític després de tres setmanes de col·lapse total de la xarxa ferroviària del país. Amb la línia R-15 completament suspesa, el servei alternatiu per carretera no ha aconseguit pal·liar el dèficit de mobilitat, deixant els usuaris en una situació de vulnerabilitat. Davant d’aquest escenari, la iniciativa de l’Ajuntament de Falset d’habilitar un autobús especial els diumenges a la tarda ha rebut una resposta massiva, esgotant les 55 places disponibles aquest darrer cap de setmana en el seu trajecte cap a Reus, Tarragona i Barcelona.
Aquest servei especial neix per cobrir el buit de la xarxa ferroviària, especialment greu els diumenges, quan l’absència de trens obliga els estudiants i treballadors a dependre exclusivament del vehicle privat per retornar a les ciutats on resideixen durant la setmana. Des de l’Ajuntament de Falset confirmen que l’autobús es mantindrà operatiu de forma indefinida mentre la línia R-15 no recuperi la normalitat. Les previsions actuals apunten que les obres de reparació de la via es podrien allargar fins a mig any, tot i que no es descarta una represa parcial del servei ferroviari abans d’aquest termini.
La dependència actual de les línies regulars que connecten amb Reus posa de manifest la fragilitat de les comunicacions a la zona. Per aquest motiu, el consistori falsetà ja ha iniciat converses amb el departament de Territori amb la intenció de convertir aquest reforç dominical en una opció permanent, independentment de quan tornin a circular els trens. L’èxit de convocatòria d’aquestes primeres setmanes ha refermat la necessitat d’una alternativa estable que garanteixi el dret a la mobilitat sense transbords complexos o esperes interminables.
Més enllà d’aquesta mesura d’urgència, s’està treballant en la redacció d’un pla de transport integral per a la comarca. Aquest document té com a objectiu analitzar i millorar la connectivitat interurbana entre els diversos municipis i les comarques veïnes. L’horitzó d’aquest projecte se situa en l’any 2028, data en què estan previstes les noves licitacions de les línies de transport, i on la comarca aspira a presentar una proposta sòlida que acabi amb l’aïllament crònic que pateix el territori.
