La RESOLUCIÓ TES/2401/2018 va declarar zona d’especial protecció de la qualitat acústica (ZEPQA) el Parc Natural de la Serra del Montsant i el sòl no urbanitzable de dotze municipis del seu entorn. El 19 de juny passat el conseller d’Acció Climàtica, Alimentació i Agenda Rural, David Mascort Subiranas, va lliurar a la Morera de Montsant els diplomes de renovació i actualització del Pla específic de mesures de protecció acústica i lumínica del Parc Natural de la Serra de Montsant a representants dels municipis protegits.
La zona amb especial protecció acústica inclou els termes municipals de Cornudella de Montsant, Ulldemolins, la Morera de Montsant, Margalef, la Bisbal de Montsant, Cabassers, la Vilella Alta, la Vilella Baixa, la Figuera, Gratallops, Torroja del Priorat i Poboleda:
Segons el pla el valor límit del soroll de fons o ambiental de tota la zona protegida és de 6 dB(A). En entorn urbà, no pot superar els nivells Ld i Le de 55 dB(A) i Ln de 45 dB(A). En camp obert, no pot superar els nivells Ld i Le de 50 dB(A) i Ln de 40 dB(A). I la zona no pot estar compresa en zones de soroll d’infraestructures existents o projectades.
A l’estiu, però, l’aeroport de Reus fa que tota aquesta normativa quedi en paper mullat. Rep vols de 26 aeroports, i com que la major part dels aparells venen del nord (Irlanda, Regne Unit, Alemanya, Països Baixos, França i Txèquia) la maniobra d’aproximació per l’aterratge a Reus es fa sobrevolant la part occidental del Parc Natural de la Serra de Montsant. Els termes municipals de Margalef, la Bisbal de Montsant, Cabassers, la Vilella Baixa i la Figuera són els que sobrevolen els aparells, i per tant on més se sent el soroll dels motors. Usarem l’exemple de la ruta del vol RYR94XB, de Londres STN a Reus del 30/06/2024, ja que la majoria són de recorregut similar:
Hem mesurat el soroll que feien els motors i hem registrat valors de 65dB en el moment de major proximitat de l’aparell al punt de mesura. El registre supera clarament tots els valors màxims permesos a la ZEPQA. Aquests valors converteixen el Parc Natural de la Serra de Montsant més en una zona de soroll de les previstes a l’article 6 de la LLEI 16/2002, de 28 de juny, de protecció contra la contaminació acústica, que no pas en una ZEPQA. I com que la Generalitat no té les competències sobre la navegació aèria dels vols que aterren a Reus no pot fer res per a canviar-ne la ruta d’aproximació.
A més hi hem d’afegir vols d’avionetes petites que van a baixa alçada i d’aparells militars (sovint avions de transport tipus Hercules) amb motors d’hèlices que fan molt més soroll que les turbines dels avions comercials.
